Ak auto stratilo výkon, jednou z najčastejších príčin býva problém s turbodúchadlom.

Turbo zvyšuje výkon motora tým, že do valcov tlačí viac vzduchu. Ak nefunguje správne, motor nedokáže vytvoriť dostatočný tlak a auto výrazne stratí ťah.

Problém sa môže prejaviť postupne alebo náhle. V niektorých prípadoch môže motor prejsť aj do núdzového režimu, aby sa predišlo poškodeniu.

1. Zaseknutá regulácia turba
Moderné turbodúchadlá majú reguláciu tlaku pomocou variabilnej geometrie lopatiek. Ak sa mechanizmus zanese sadzami alebo karbonom, lopatky sa nedokážu správne pohybovať.

Príznaky:

⇒ auto zle zrýchľuje

⇒  výkon prichádza oneskorene (nad 2000 rpmn)

⇒  auto nejde do vyšších otáčok

2. Netesnosť v sacom systéme
Ak je poškodená hadica turba alebo intercoolera, tlak vzduchu uniká ešte pred motorom.

Príznaky:

⇒  slabý ťah motora

⇒  syčanie pri zrýchľovaní

⇒  zvýšená spotreba paliva

3. Poškodené turbodúchadlo
Pri vysokom nájazde alebo zlom mazaní môže dôjsť k poškodeniu ložísk alebo lopatiek turba.

Príznaky:

⇒  pískanie alebo hučanie turba

⇒  modrý alebo čierny dym z výfuku

⇒  výrazná strata výkonu

4. Problém s podtlakovým ovládaním turba
Turbo je často riadené podtlakom. Ak je poškodená hadička alebo ventil, regulácia turba nefunguje správne.

Príznaky:

⇒  kolísanie výkonu

⇒  auto ide raz normálne a raz bez výkonu

⇒  auto prejde do núdzového režimu

5. Poškodený elektronický aktuátor turba
Pri novších motoroch je regulácia turba často riadená elektronickým aktuátorom. Tento motorček ovláda geometriu turba, alebo wastegate ventil. Ak sa pokazí, turbo nedokáže správne regulovať tlak a motor stratí výkon.

Príznaky:

⇒  kolísanie výkonu, trhanie s autom

⇒  auto ide raz normálne a raz bez výkonu

⇒  auto prejde do núdzového režimu

⇒ svieti kontrolka motora (check engine)

Ako zistiť, či je problém v turbe

Najistejší spôsob je diagnostika motora a kontrola tlaku turba počas jazdy. Pri kontrole sa sleduje:

⇒  plniaci tlak turba

⇒  regulácia turbodúchadla

⇒  netesnosti v sacom systéme

V mnohých prípadoch sa problém vyrieši repasom turbodúchadla, ktorý je výrazne lacnejší ako kúpa nového turba.


Riešenie problému

Ak auto stratilo výkon kvôli turbu, najčastejšie riešenia sú:

⇒  kontrola podtlakových hadíc
⇒  diagnostika vozidla

⇒  kontrola regulácie turba

⇒  profesionálny repas turba

Profesionálny a kompletný repas turba nájdete aj u nás priamo v sekcii turbodúchadlá.

 Auto nejde do otáčok - najčastejšie príčiny BENZÍNU

Ak auto nejde do otáčok, stráca výkon alebo reaguje na plyn oneskorene, príčina môže byť v rôznych systémoch motora. V praxi sa problém často objavuje pri turbe, vstrekovaní, filtroch alebo senzore vzduchu.

 Nižšie uvádzame najčastejšie príčiny zvlášť pre benzínové motory.

Pri benzínových motoroch býva problém často v zapaľovaní, prívode vzduchu alebo paliva.


1. Zlé zapaľovacie sviečky

Sviečky zapália zmes paliva a vzduchu.

Ak sú opotrebované, motor nemá dostatočný výkon.

Príznaky:

motor trhá

slabé zrýchlenie

problém dostať sa do otáčok

Riešenie:

  výmena sviečok

2. Poškodené zapaľovacie cievky

Cievky dodávajú napätie sviečkam.

Ak jedna prestane fungovať, motor ide len na menej valcov.

Príznaky:

výrazná strata výkonu

trhanie motora

kontrolka motora

Riešenie:

diagnostika

výmena cievky

3. Zanesená škrtiaca klapka

Škrtiaca klapka reguluje prívod vzduchu do motora.

Ak je zanesená karbonom, motor reaguje pomaly na plyn.

Príznaky:

oneskorená reakcia na plyn

kolísanie otáčok

slabý výkon

Riešenie:

čistenie alebo výmena škrtiacej klapky

4. Slabé palivové čerpadlo

Ak čerpadlo nedokáže vytvoriť dostatočný tlak, motor nedostáva potrebné množstvo paliva.

Príznaky:

auto nejde do otáčok

slabý výkon pri zrýchlení

motor môže zhasínať

Riešenie:

meranie tlaku paliva

výmena čerpadla

 Kedy je potrebná diagnostika?

Ak auto dlhodobo nejde do otáčok, odporúča sa urobiť diagnostiku a skontrolovať technický stav, či kompresiu motora.

Často ide o kombináciu viacerých problémov – napríklad zlé sviečky spolu s problémom ovládania na turbe alebo probléím so vzduchom.

 Nejde Vaše auto do otáčok, alebo s ním trhá pri zrýchlení?

Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp

alebo...

 Objednajte sa na diagnostiku

Ak máte problém s výkonom motora, radi vám pomôžeme nájsť príčinu a navrhnúť riešenie.

 Auto nejde do otáčok – najčastejšie príčiny DIESLU

Ak auto nejde do otáčok, stráca výkon alebo reaguje na plyn oneskorene, príčina môže byť v rôznych systémoch motora.
V praxi sa problém často objavuje pri turbe, vstrekovaní, filtroch alebo DPF filtri.

 Nižšie uvádzame najčastejšie príčiny zvlášť pre dieselové motory.

Dieselové motory sú citlivé najmä na turbo systém, vstrekovanie a emisné komponenty.

1. Zanesený DPF filter

DPF filter zachytáva sadze z výfukových plynov.

Ak je zanesený popolom alebo sadzami, motor prejde do núdzového režimu a výrazne stratí výkon.

Príznaky:

 auto nejde do otáčok

slabý ťah

svieti kontrolka motora, alebo chyba zanesený DPF

zvýšená spotreba

Riešenie:

 diagnostika ( protitlak, diferenčný tlak, miera zanesenie filtra)

 nútená regenerácia

 profesionálne hydrodynamické čistenie DPF filtra

 repas DPF filtra ( výmena filtračnej vložky )

2. Poškodené alebo nefunkčné turbo

Turbo dodáva motoru vzduch pod tlakom.

Ak turbo nefunguje správne, motor nemá dostatok vzduchu a výkon klesá.

Príznaky:

auto zrýchľuje veľmi pomaly

motor nejde do otáčok

pískanie alebo hučanie turba

čierny dym z výfuku

Riešenie:

kontrola podtlakových hadíc

kontrola regulácie turba

repas alebo výmena turbodúchadla

Profesionálne a kompletne repasované turbodúchadlá s novou reguláciou nájdete priamo v sekcii turbá.

3. Zlý snímač hmotnosti vzduchu (MAF)

Snímač MAF meria množstvo nasávaného vzduchu.

Ak posiela nesprávne údaje, riadiaca jednotka zle dávkuje palivo.

Príznaky:

motor ide len do určitých otáčok

kolísanie výkonu

zvýšená spotreba

Riešenie:

diagnostika

vyčistenie alebo výmena MAF senzora

4. Problém so vstrekovačmi

Opotrebované alebo znečistené vstrekovače nedokážu správne dávkovať palivo.

Príznaky:

slabý výkon

nepravidelný chod motora

horšie štartovanie

dymenie

Riešenie:

test a čistenie vstrekovačov na stolici

 repas vstrekovačov

Profesionálne a kompletne repasované vstrekovacie trysky nájdete priamo v sekcii vstrekovače.

5. Zanesený palivový filter

Palivový filter zachytáva nečistoty z nafty.

Ak je upchatý, do motora sa nedostáva dostatok paliva.

Príznaky:

motor reaguje pomaly na plyn

strata výkonu pri vyššej záťaži

problém ísť do vyšších otáčok

Riešenie:

výmena palivového filtra

 Kedy je potrebná diagnostika?

Ak auto dlhodobo nejde do otáčok, odporúča sa urobiť diagnostiku a skontrolovať technický stav, turbo, vstrekovací systém, alebo DPF filter.

Často ide o kombináciu viacerých problémov – napríklad zlé vstrekovanie a následne problém s regeneráciou DPF filtra.

 Nejde Vaše auto do otáčok, dymí, alebo s ním trhá pri zrýchlení?

Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp

alebo...

 Objednajte sa na diagnostiku

Ak máte problém s výkonom motora, radi vám pomôžeme nájsť príčinu a navrhnúť riešenie.