DPF - jeho najčastejšie problémy
- Vysoká spotreba paliva
- DPF filter po čistení - svieti kontrolka motora
- DPF po čistení - zase upchatý?
- Častá regenerácia DPF
- DPF filter sa neregeneruje
Výpis článkov
DPF sa krátko po čistení znova upchal – v čom je problém?
DPF po čistení, ale svieti kontrolka motora - prečo?
DPF po čistení a svieti kontrolka motora? 
Auto stále hlási chybu, svieti kontrolka motora alebo dokonca padá do núdzového režimu?
Veľmi častý scenár.
A vo väčšine prípadov nie je problém v samotnom DPF, ale v tom, čo sa (ne)urobilo po čistení.
Najčastejšie dôvody CHECK ENGINE (kontrolky motora) - po čistení DPF
1. Nebol spravený reset DPF v riadiacej jednotke
Po čistení je filter priechodný, ale:
riadiaca jednotka si stále myslí, že je zanesený
Výsledok:
svieti kontrolka motora
nesprávne spúšťanie regenerácie
núdzový režim
Reset DPF je základ, bez ktorého to nebude fungovať správne
2. DPF nebol dostatočne vysušený
Po čistení musí byť DPF dokonale suchý.
Ak nie:
voda zostáva vo vnútri filtra
zhoršený prietok výfukových plynov
skreslené hodnoty diferenčného tlaku
riadiaca jednotka vyhodnotí chybu
kontrolka sa rozsvieti hneď po montáži
3. Poškodené alebo staré hadičky diferenčného tlaku
Hadičky bývajú:
popraskané
zanesené
netesné
riadiaca jednotka dostáva nesprávne údaje
DPF vyhodnotí ako upchatý
4. Chybný snímač diferenčného tlaku
Snímač je kľúčový pre vyhodnotenie stavu DPF.
Ak nefunguje správne:
ukazuje nesprávne hodnoty
hlási chybu DPF
rozsvieti kontrolku motora
veľmi častý problém po čistení
5. Nevykonaná diagnostika po montáži
DPF nestačí len namontovať späť.
po montáži je potrebné:
skontrolovať hodnoty diferenčného tlaku
overiť priechodnosť
vymazať chybové kódy
skontrolovať spúšťanie regenerácie
bez toho systém nefunguje správne
6. DPF sa rýchlo znovu zanáša
Ak sa nerieši príčina:
filter sa zanesie znova
chyba sa vráti
výsledok:
opätovná kontrolka
opätovné problémy
Ako to robíme v PX Autodiely
Po čistení DPF vždy:
vykonáme reset DPF
kontrolujeme hodnoty tlaku
vymeníme snímač a hadičky
overíme správnu funkciu regenerácie
aby sa problém neopakoval
Pozor na lacné čistenie DPF
Nie každé čistenie DPF je rovnaké.
Lacné čistenie často nie je dôkladné ani kompletné a vynecháva dôležité procesy.
Typické problémy lacného čistenia:
použitie lacného alebo nevhodného stroja
čistenie bez reverzného (spätného) prúdenia
nedostatočný tlak pri čistení
čistenie bez kombinácie vody a vzduchu
nedostatočné alebo žiadne sušenie
bez kontroly výsledku (bez protokolu)
Výsledok:
DPF nie je úplne priechodný
vo filtri zostáva vlhkosť alebo nečistoty
riadiaca jednotka hlási chybu
kontrolka motora svieti ďalej
a problém sa veľmi rýchlo vráti
Svieti kontrolka po čistení DPF?
Niečo nebolo spravené správne
Alebo je problém v systéme DPF
Objednajte sa na diagnostiku
Napíšte nám na WhatsApp
Zvýšená spotreba paliva - môže za to DPF filter?
Ak DPF nefunguje správne, motor musí pracovať v horších podmienkach a spotreba ide hore.
Zvýšená spotreba paliva – môže za to DPF?
Áno. A toto sú najčastejšie dôvody
Zvýšená spotreba paliva pri dieselových motoroch veľmi často súvisí práve s DPF filtrom.
Ak DPF nefunguje správne, motor musí pracovať v horších podmienkach a spotreba ide hore.
Ako DPF zvyšuje spotrebu paliva
DPF filter funguje na princípe zachytávania sadzí, ktoré sa následne spaľujú počas regenerácie.
Práve tento proces má priamy vplyv na spotrebu.
1. Časté regenerácie DPF
Ak sa DPF filter zanáša rýchlejšie, riadiaca jednotka spúšťa regeneráciu častejšie.
Počas regenerácie:
sa vstrekne viac paliva
zvyšuje sa teplota výfukových plynov
výsledok = vyššia spotreba
2. Nedokončené regenerácie
Ak sa regenerácia nedokončí:
DPF zostáva zanesený
riadiaca jednotka spúšťa ďalšiu regeneráciu
vzniká cyklus:
regenerácia → prerušenie → ďalšia regenerácia
výsledok = dlhodobo zvýšená spotreba
3. Upchatý DPF filter
Pri silnom zanesení:
výfukové plyny nemajú dostatočný prietok
zvyšuje sa protitlak vo výfuku
motor musí pracovať s väčšou záťažou
spotreba paliva rastie
4. Regenerácia prebieha príliš dlho
Ak je DPF zanesený:
regenerácia trvá dlhšie než má
motor dlhšie spaľuje viac paliva
výsledok = vyššia spotreba počas jazdy
5. Nútené regenerácie
Pri problémoch s DPF:
sa spúšťajú častejšie nútené regenerácie
tie sú ešte náročnejšie na palivo
výrazne zvyšujú spotrebu
Kedy si to všimnete?
Typické prejavy:
auto začne „viac žrať“ bez zjavného dôvodu
častejšie zapínanie ventilátora
zvýšené otáčky na voľnobehu
cítiť vyššiu teplotu výfuku
všetko súvisí s regeneráciou DPF
Riešenie
Ak je príčinou zvýšenej spotreby DPF:
je potrebné:
skontrolovať stav filtra
zistiť mieru zanesenia DPF filtra (diagnostika)
vykonať strojové čistenie DPF filtra
repas DPF filtra
Má Vaše auto zvýšenú spotrebu a potrebujete poradiť?
Napíšte nám:
VIN
popis problému
výpis z diagnostiky
Kontaktovať na WhatsApp
Nespúšťa sa regenerácia DPF ?
Ak sa však regenerácia nespúšťa alebo nedokončí, môže sa filter rýchlo zanášať a vozidlo môže začať strácať výkon alebo prejsť do núdzového režimu.
Dôležité je vždy odstrániť skutočnú príčinu problému, aby sa filter opätovne rýchlo nezanáša
DPF filter sa neregeneruje – čo môže byť príčinou?
Filter pevných častíc (DPF) je súčasťou emisného systému moderných dieselových motorov. Jeho úlohou je zachytávať sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty.
Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne spaľujú v procese nazývanom regenerácia DPF filtra.
Ak sa však regenerácia nespúšťa alebo nedokončí, môže sa filter rýchlo zanášať a vozidlo môže začať strácať výkon alebo prejsť do núdzového režimu.
Ako prebieha regenerácia DPF filtra
Regenerácia je proces, pri ktorom sa nahromadené sadze vo filtri spaľujú pri vysokej teplote.
Riadiaca jednotka motora spustí regeneráciu vtedy, keď zistí, že je filter zanesený sadzami.
Riešenie pri nespúšťaní regenerácie DPF filtra.
1. Profesionálne hydro-dynamické čistenie DPF / FAP filtra
2. Repas DPF filtra - výmena filtračnej vložky
Na správnu regeneráciu je potrebné:
dostatočná teplota motora
správne fungujúce vstrekovanie paliva
správna funkcia turba
funkčný snímač diferenčného tlaku
Ak niektorá z týchto podmienok nie je splnená, regenerácia sa nemusí spustiť.
Prečo sa DPF filter neregeneruje ?
1. Jazda na krátke vzdialenosti
Pri jazde na krátke trasy sa motor nestihne dostatočne zohriať a výfukové plyny nemajú potrebnú teplotu na regeneráciu.
Filter sa postupne zanáša a regenerácia sa nedokončí.
2. Porucha snímača diferenčného tlaku
Snímač diferenčného tlaku meria tlak pred a za DPF filtrom.
Ak je snímač poškodený alebo sú zanesené hadičky, riadiaca jednotka nemusí správne vyhodnotiť stav filtra a regenerácia sa nespustí.
3. Problém s EGR ventilom
Porucha EGR ventilu môže spôsobovať nesprávne spaľovanie paliva a zvýšenú tvorbu sadzí.
To môže ovplyvniť aj správny priebeh regenerácie.
4. Problém s turbom
Ak turbo nepracuje správne, motor nemusí mať dostatok vzduchu na správne spaľovanie paliva.
Výsledkom môže byť nadmerná tvorba sadzí a problémy s regeneráciou DPF.
5. Extrémne zanesený DPF filter
Ak je filter už príliš zanesený sadzami alebo popolom, riadiaca jednotka nemusí regeneráciu spustiť, aby zabránila poškodeniu filtra.
V takom prípade je potrebné riešiť čistenie alebo repas DPF filtra.
Príznaky, že sa DPF neregeneruje
rozsvietená kontrolka motora / DPF
strata výkonu motora
zvýšená spotreba paliva
vozidlo prejde do núdzového režimu
Ako vyriešiť problém s regeneráciou DPF
Riešením je diagnostika vozidla a kontrola celého systému a následné profesionálne vyčisteie DPF filtra, alebo jeho repas.
V závislosti od príčiny môže byť riešením:
odstránenie poruchy snímača alebo hadičiek
oprava turba alebo vstrekovania
profesionálne čistenie DPF filtra
repas DPF filtra
Dôležité je vždy odstrániť skutočnú príčinu problému, aby sa filter opätovne rýchlo nezanáša
Nespúšťa sa regenerácia DPF?
Napíšte nám:
VIN
popis problému
výpis z diagnostiky
Kontaktovať na WhatsApp
alebo sa
Objednajte ku nám na PX Diagnostiku - presné určenie príčiny problému
( 
a zistite, či stačí DPF filter vyčistiť, alebo bude potrebné ho zrepasovať)
určíme presnú príčinu poruchy
analyzujeme reálne hodnoty počas jazdy
porovnáme požadované a skutočné hodnoty
navrhneme riešenie opravy - nie skúšanie výmeny dielov
Častá regenerácia DPF ? - je problém vo filtri?
alebo dokonca každých
Snímač diferenčného tlaku meria tlak pred a za DPF filtrom.
... nehádajte príčinu na slepo
Auto často regeneruje DPF – je problém vo filtri?
Filter pevných častíc (DPF) zachytáva sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty. Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne spaľujú v procese nazývanom regenerácia DPF filtra.
Ak však vozidlo začne regenerovať príliš často, môže to znamenať, že DPF filter alebo niektorá časť motora nefunguje správne.
Frekvencia regenerácie závisí najmä od štýlu jazdy a podmienok, v ktorých sa vozidlo používa.
Riešenie častých regenerácií DPF filtra.
1. Profesionálne hydro-dynamické čistenie DPF / FAP filtra
2. Repas DPF filtra - výmena filtračnej vložky
1. Jazda prevažne v meste
Pri jazdách na krátke vzdialenosti sa motor často nestihne zohriať na optimálnu teplotu. Regenerácia sa môže prerušovať alebo nedokončiť.
V takom prípade sa regenerácia môže spúšťať približne každých:
150 – 300 km
Pri veľmi krátkych jazdách môže byť interval ešte kratší.
2. Jazda prevažne na diaľnici
Pri jazde na diaľnici má motor stabilnú teplotu a vyššie zaťaženie. Regenerácia prebieha efektívnejšie a filter sa zanáša pomalšie.
V takýchto podmienkach prebieha regenerácia približne každých:
400 – 800 km
3. Kedy je regenerácia príliš častá
Ak sa regenerácia spúšťa napríklad každých:
50 – 100 km
alebo dokonca každých
20 – 30 km
môže to znamenať, že je problém v DPF systéme alebo v motore.
4. Prečo auto regeneruje DPF príliš často
Zanesený DPF filter
Ak je filter výrazne zanesený sadzami alebo popolom, riadiaca jednotka sa ho snaží čistiť častejšie.
Ak je filter zanesený dlhodobo, regenerácia už nemusí byť dostatočná.
Zlé vstrekovače
Poškodené alebo zle dávkujúce vstrekovače spôsobujú nedokonalé spaľovanie paliva, čo zvyšuje tvorbu sadzí.
DPF filter sa potom zanáša oveľa rýchlejšie.
Problém s turbom
Ak turbo nefunguje správne a motor nemá dostatok vzduchu, spaľovanie paliva nie je optimálne a vzniká viac sadzí.
Porucha snímača diferenčného tlaku
Snímač diferenčného tlaku meria tlak pred a za DPF filtrom.
Ak nefunguje správne alebo sú poškodené hadičky, riadiaca jednotka môže spúšťať regeneráciu príliš často.
5. Kedy čistenie DPF už nepomôže
keď filter je zanesený popolom
je poškodené keramické jadro filtra
filtračný materiál je roztavený alebo mechanicky poškodený
V takýchto prípadoch je potrebné riešiť repas DPF filtra.
6. Kedy je potrebný repas DPF filtra
Repas znamená obnovu filtra, pri ktorej sa pôvodné poškodené jadro nahradí novým filtračným materiálom.
Repas je potrebný najmä vtedy, keď:
filter je výrazne zanesený popolom
keramický monolit je poškodený
čistenie neprináša dostatočný výsledok
Výhodou repasovaného filtra je najmä nižšia cena oproti novému dielu pri zachovaní plnej funkčnosti systému.
Regeneruje Váš DPF filter často?
... nehádajte príčinu na slepo
Objednajte sa ku nám na PX Diagnostiku - presné určenie príčiny problému
( predídete tak zbytočným opravám naslepo)
určíme presnú príčinu poruchy
analyzujeme reálne hodnoty počas jazdy
porovnáme požadované a skutočné hodnoty
navrhneme riešenie opravy - nie skúšanie výmeny dielov
Ovládacie prvky výpisu
5 položiek celkom