Auto nejde do otáčok – najčastejšie príčiny DIESLU

Ak auto nejde do otáčok, stráca výkon alebo reaguje na plyn oneskorene, príčina môže byť v rôznych systémoch motora.
V praxi sa problém často objavuje pri turbe, vstrekovaní, filtroch alebo DPF filtri.

 Nižšie uvádzame najčastejšie príčiny zvlášť pre dieselové motory.

Dieselové motory sú citlivé najmä na turbo systém, vstrekovanie a emisné komponenty.

1. Zanesený DPF filter

DPF filter zachytáva sadze z výfukových plynov.

Ak je zanesený popolom alebo sadzami, motor prejde do núdzového režimu a výrazne stratí výkon.

Príznaky:

 auto nejde do otáčok

slabý ťah

svieti kontrolka motora, alebo chyba zanesený DPF

zvýšená spotreba

Riešenie:

 diagnostika ( protitlak, diferenčný tlak, miera zanesenie filtra)

 nútená regenerácia

 profesionálne hydrodynamické čistenie DPF filtra

 repas DPF filtra ( výmena filtračnej vložky )

2. Poškodené alebo nefunkčné turbo

Turbo dodáva motoru vzduch pod tlakom.

Ak turbo nefunguje správne, motor nemá dostatok vzduchu a výkon klesá.

Príznaky:

auto zrýchľuje veľmi pomaly

motor nejde do otáčok

pískanie alebo hučanie turba

čierny dym z výfuku

Riešenie:

kontrola podtlakových hadíc

kontrola regulácie turba

repas alebo výmena turbodúchadla

Profesionálne a kompletne repasované turbodúchadlá s novou reguláciou nájdete priamo v sekcii turbá.

3. Zlý snímač hmotnosti vzduchu (MAF)

Snímač MAF meria množstvo nasávaného vzduchu.

Ak posiela nesprávne údaje, riadiaca jednotka zle dávkuje palivo.

Príznaky:

motor ide len do určitých otáčok

kolísanie výkonu

zvýšená spotreba

Riešenie:

diagnostika

vyčistenie alebo výmena MAF senzora

4. Problém so vstrekovačmi

Opotrebované alebo znečistené vstrekovače nedokážu správne dávkovať palivo.

Príznaky:

slabý výkon

nepravidelný chod motora

horšie štartovanie

dymenie

Riešenie:

test a čistenie vstrekovačov na stolici

 repas vstrekovačov

Profesionálne a kompletne repasované vstrekovacie trysky nájdete priamo v sekcii vstrekovače.

5. Zanesený palivový filter

Palivový filter zachytáva nečistoty z nafty.

Ak je upchatý, do motora sa nedostáva dostatok paliva.

Príznaky:

motor reaguje pomaly na plyn

strata výkonu pri vyššej záťaži

problém ísť do vyšších otáčok

Riešenie:

výmena palivového filtra

 Kedy je potrebná diagnostika?

Ak auto dlhodobo nejde do otáčok, odporúča sa urobiť diagnostiku a skontrolovať technický stav, turbo, vstrekovací systém, alebo DPF filter.

Často ide o kombináciu viacerých problémov – napríklad zlé vstrekovanie a následne problém s regeneráciou DPF filtra.

 Nejde Vaše auto do otáčok, dymí, alebo s ním trhá pri zrýchlení?

Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp

alebo...

 Objednajte sa na diagnostiku

Ak máte problém s výkonom motora, radi vám pomôžeme nájsť príčinu a navrhnúť riešenie.