Turbo po repase – ale auto nemá ťah. Čo môže byť príčinou?
Repas turba by mal vyriešiť problémy s výkonom motora. Niekedy sa však stáva, že aj po montáži repasovaného turba auto stále nemá ťah alebo nejde do otáčok tak, ako by malo.
V takom prípade nemusí byť problém priamo v turbe. Moderné dieselové motory majú viacero systémov, ktoré ovplyvňujú výkon motora a tlak turba.
Pozrime sa na najčastejšie dôvody, prečo auto po repase turba nemá výkon:
1. Netesnosť v sacom systéme
Jednou z najčastejších príčin slabého výkonu je netesnosť v sacom systéme.
Ak je niektorá hadica medzi turbom, intercoolerom a motorom poškodená alebo zle nasadená, tlak turba uniká a motor nedostane dostatok vzduchu.
Typické príznaky:
⇒ auto má slabý ťah
⇒ počuť syčanie vzduchu
⇒ turbo sa síce točí, ale tlak sa stráca
2. Zanesený alebo poškodený intercooler
Intercooler slúži na ochladenie stlačeného vzduchu z turba. Ak je zanesený olejom alebo nečistotami, môže obmedzovať prietok vzduchu.
To spôsobí, že motor nedostane dostatok vzduchu a výkon sa výrazne zníži.
3. Problém s reguláciou turba (VNT geometria alebo aktuátor)
Moderné turbodúchadlá používajú variabilnú geometriu lopatiek (VNT) alebo elektronický aktuátor.
Ak nie je regulácia správne nastavená alebo aktuátor nefunguje správne, turbo nevytvára správny tlak. Rovnako tieto problémy môže spôsobovať aj starý aktuátor, či regulácia, ktoré väčšina firiem pri repase nemení.
To môže spôsobiť:
⇒ slabý výkon motora
⇒ oneskorený nástup turba
⇒ motor nejde do otáčok
4. Problém s váhou vzduchu (MAF senzor)
Senzor hmotnosti nasávaného vzduchu – MAF senzor – riadi množstvo vzduchu a paliva v motore.
Ak je tento senzor znečistený alebo poškodený, riadiaca jednotka motora môže znižovať výkon a motor nebude mať správny ťah.
5. Zanesený DPF filter alebo EGR ventil
Ak je DPF filter alebo EGR ventil zanesený, môže dôjsť k obmedzeniu prúdenia výfukových plynov.
Motor potom nedokáže správne vytvoriť tlak turba a výkon výrazne klesne.
Typické príznaky:
⇒ auto nejde do otáčok
⇒ pomalá akcelerácia
⇒ zvýšená spotreba paliva
6. Môže byť problém aj v samotnom turbe?
Áno, aj to je možné.
Ak bolo turbo nekvalitne zrepasované, napríklad s použitím lacného stredu a neoriginálnych náhradných dielov, alebo bez správneho vyváženia, môže dochádzať k tomu, že turbo nedosahuje požadovaný tlak.
Problém môže byť napríklad:
⇒ nesprávne nastavená geometria turba
⇒ chybný aktuátor, alebo VNT regulácia
⇒ zle vyvážený rotor
V niektorých prípadoch môže byť problém aj v nekvalitne vykonanom repase turba, preto je dôležité vyberať servis,