Turbo 1.6 TDI – strata výkonu, núdzový režim

---

Príznaky:

auto nejde do otáčok

slabý alebo kolísavý výkon

núdzový režim

pískanie turba

občas ide normálne, občas vôbec

---

Ako funguje turbo na 1.6 TDI

Motor 1.6 TDI (CAY…) používa turbodúchadlo s variabilnou geometriou (VNT), ktoré je:

ovládané podtlakom cez aktuátor

riadené riadiacou jednotkou motora

Reguláciu zabezpečuje viacero prvkov:

N75 – elektromagnetický ventil, ktorý riadi podtlak na aktuátor

G581 – snímač polohy regulácie turba, ktorý sleduje reálnu polohu lopatiek

MAP (G31) – snímač plniaceho tlaku, ktorý meria tlak v saní

Ide teda o celý riadiaci systém, nie len samotné turbo.

---

 Najčastejšie poruchy

V praxi sa veľmi často nestretávame s poškodením turba ako takého, ale s problémom v jeho regulácii.

Najčastejšie odchádza:

N75 ventil (riadenie podtlaku)

G581 snímač polohy turba

podtlakové hadičky / netesnosti

MAP snímač tlaku

Turbo samotné môže byť pritom plne funkčné.

---

 Kedy sa objavuje strata výkonu alebo núdzový režim:

⇒ cca 150 000 – 250 000 km

(v závislosti od jazdy a údržby)

---

 Diagnostika

Pri riešení problému je kľúčové sledovať:

požadovaný vs. reálny plniaci tlak

požadovanú vs. reálnu polohu regulácie 

typické chyby:

P2563 (regulácia turba – neplatný signál)

odchýlka plniaceho tlaku - často ide o problém snímača alebo regulácie, nie turba.

---

 Riešenie

 kontrola podtlakového systémukontrola N75 ventilukontrola snímača polohy (G581)
kontrola MAP snímača
až následne kontrola / repas turba

---

  Dôležité z praxe

  častá chyba: výmena turba bez diagnostiky

 správny postup: najprv preveriť reguláciu (snímač turbodúchadla)

V počiatočnom štádiu môže problém vyriešiť:

výmena ventilu

výmena snímača

oprava podtlaku

pri vyššom nájazde km alebo mechanickom opotrebovaní:

repas turba

---

 Neviete či je problém v turbe? Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp

---

SÚVISIACE ČLÁNKY

Máte motor 1.6 TDI? Pozrite aj ďalšie časté problémy:

VSTREKOVAČE - vysoká spotreba

DPF – častá regenerácia

EGR – kolísanie otáčok

Turbodúchadlá pre 1.6 TDi VAG nájdete na odkazoch nižšie ⇓ (klikni na svoje auto)

1. Audi A1, Seat Ibiza / Toledo, Škoda Fabia / Rapid / Roomster, VW Polo, Beetle

2. Audi A3, Seat Altea / Leon, Škoda Octavia 2 / Superb 2 / Yeti, VW Caddy / Golf / Jetta / Passat / Touran

---

 Neviete si rady?

Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp