Filter pevných častíc (DPF) je súčasťou emisného systému moderných dieselových motorov. Jeho úlohou je zachytávať sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty.

Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne spaľujú v procese nazývanom regenerácia DPF filtra.

Ak sa však regenerácia nespúšťa alebo nedokončí, môže sa filter rýchlo zanášať a vozidlo môže začať strácať výkon alebo prejsť do núdzového režimu.

Ako prebieha regenerácia DPF filtra

Regenerácia je proces, pri ktorom sa nahromadené sadze vo filtri spaľujú pri vysokej teplote.

Riadiaca jednotka motora spustí regeneráciu vtedy, keď zistí, že je filter zanesený sadzami.

⇒ dostatočná teplota motora

⇒ správne fungujúce vstrekovanie paliva

⇒ správna funkcia turba

⇒ funkčný snímač diferenčného tlaku

Pri jazde na krátke trasy sa motor nestihne dostatočne zohriať a výfukové plyny nemajú potrebnú teplotu na regeneráciu.

Filter sa postupne zanáša a regenerácia sa nedokončí.

Snímač diferenčného tlaku meria tlak pred a za DPF filtrom.

Ak je snímač poškodený alebo sú zanesené hadičky, riadiaca jednotka nemusí správne vyhodnotiť stav filtra a regenerácia sa nespustí.

Porucha EGR ventilu môže spôsobovať nesprávne spaľovanie paliva a zvýšenú tvorbu sadzí.

To môže ovplyvniť aj správny priebeh regenerácie.

Ak turbo nepracuje správne, motor nemusí mať dostatok vzduchu na správne spaľovanie paliva.

Výsledkom môže byť nadmerná tvorba sadzí a problémy s regeneráciou DPF.

Ak je filter už príliš zanesený sadzami alebo popolom, riadiaca jednotka nemusí regeneráciu spustiť, aby zabránila poškodeniu filtra.

V takom prípade je potrebné riešiť čistenie alebo repas DPF filtra.

⇒ rozsvietená kontrolka DPF

⇒ strata výkonu motora

⇒ zvýšená spotreba paliva

⇒ vozidlo prejde do núdzového režimu

Riešením je diagnostika vozidla a kontrola celého systému a následné profesionálne vyčisteie DPF filtra, alebo jeho repas.

⇒ odstránenie poruchy snímača alebo hadičiek

⇒ oprava turba alebo vstrekovania

⇒ profesionálne čistenie DPF filtra

⇒ repas DPF filtra

Dôležité je vždy odstrániť skutočnú príčinu problému, aby sa filter opätovne rýchlo nezanáša

 Neviete si rady?

Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp

Filter pevných častíc (DPF) zachytáva sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty. Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne spaľujú v procese nazývanom regenerácia DPF filtra.

Ak však vozidlo začne regenerovať príliš často, môže to znamenať, že DPF filter alebo niektorá časť motora nefunguje správne.

Frekvencia regenerácie závisí najmä od štýlu jazdy a podmienok, v ktorých sa vozidlo používa.

Pri jazdách na krátke vzdialenosti sa motor často nestihne zohriať na optimálnu teplotu. Regenerácia sa môže prerušovať alebo nedokončiť.

V takom prípade sa regenerácia môže spúšťať približne každých:

150 – 300 km

Pri veľmi krátkych jazdách môže byť interval ešte kratší.

Pri jazde na diaľnici má motor stabilnú teplotu a vyššie zaťaženie. Regenerácia prebieha efektívnejšie a filter sa zanáša pomalšie.

V takýchto podmienkach prebieha regenerácia približne každých:

400 – 800 km

Ak sa regenerácia spúšťa napríklad každých:

50 – 100 km

alebo dokonca každých 20 – 30 km

môže to znamenať, že je problém v DPF systéme alebo v motore.

⇒ Zanesený DPF filter

⇒ Ak je filter výrazne zanesený sadzami alebo popolom, riadiaca jednotka sa ho snaží čistiť častejšie.

⇒ Ak je filter zanesený dlhodobo, regenerácia už nemusí byť dostatočná.

⇒ Zlé vstrekovače

⇒ Poškodené alebo zle dávkujúce vstrekovače spôsobujú nedokonalé spaľovanie paliva, čo zvyšuje tvorbu sadzí.

DPF filter sa potom zanáša oveľa rýchlejšie.

⇒ Problém s turbom

Ak turbo nefunguje správne a motor nemá dostatok vzduchu, spaľovanie paliva nie je optimálne a vzniká viac sadzí.

⇒ Porucha snímača diferenčného tlaku

Snímač diferenčného tlaku meria tlak pred a za DPF filtrom. Ak nefunguje správne alebo sú poškodené hadičky, riadiaca jednotka môže spúšťať regeneráciu príliš často.

⇒ keď filter je zanesený popolom

⇒ je poškodené keramické jadro filtra

⇒ filtračný materiál je roztavený alebo mechanicky poškodený

V takýchto prípadoch je potrebné riešiť repas DPF filtra.

Repas znamená obnovu filtra, pri ktorej sa pôvodné poškodené jadro nahradí novým filtračným materiálom.

Repas je potrebný najmä vtedy, keď:

⇒ filter je výrazne zanesený popolom

⇒ keramický monolit je poškodený

⇒ čistenie neprináša dostatočný výsledok 

√ Výhodou repasovaného filtra je najmä nižšia cena oproti novému dielu pri zachovaní plnej funkčnosti systému.

 Neviete si rady?

Napíšte nám:

 VIN

 popis problému

 výpis z diagnostiky

 Kontaktovať na WhatsApp