Zákaznícka podpora:0944 891 499info@pxautodiely.sk
    Domov / Najčastejšie poruchy - Turba / Vstrekovačov / DPF / Častá regenerácia DPF ? - je problém vo filtri?

    Častá regenerácia DPF ? - je problém vo filtri?

     

    Auto často regeneruje DPF – je problém vo filtri?

    Filter pevných častíc (DPF) zachytáva sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty. Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne spaľujú v procese nazývanom regenerácia DPF filtra.

    Ak však vozidlo začne regenerovať príliš často, môže to znamenať, že DPF filter alebo niektorá časť motora nefunguje správne.

    Frekvencia regenerácie závisí najmä od štýlu jazdy a podmienok, v ktorých sa vozidlo používa.


    Riešenie častých regenerácií DPF filtra.

    1. Profesionálne hydro-dynamické čistenie DPF / FAP filtra

    2. Repas DPF filtra - výmena filtračnej vložky


    1. Jazda prevažne v meste

    Pri jazdách na krátke vzdialenosti sa motor často nestihne zohriať na optimálnu teplotu. Regenerácia sa môže prerušovať alebo nedokončiť.

    V takom prípade sa regenerácia môže spúšťať približne každých:

    150 – 300 km

    Pri veľmi krátkych jazdách môže byť interval ešte kratší.


    2. Jazda prevažne na diaľnici

    Pri jazde na diaľnici má motor stabilnú teplotu a vyššie zaťaženie. Regenerácia prebieha efektívnejšie a filter sa zanáša pomalšie.

    V takýchto podmienkach prebieha regenerácia približne každých:

    400 – 800 km


    3. Kedy je regenerácia príliš častá

    Ak sa regenerácia spúšťa napríklad každých:

    50 – 100 km

    alebo dokonca každých 20 – 30 km

    môže to znamenať, že je problém v DPF systéme alebo v motore.


    4. Prečo auto regeneruje DPF príliš často

    ⇒ Zanesený DPF filter

    ⇒ Ak je filter výrazne zanesený sadzami alebo popolom, riadiaca jednotka sa ho snaží čistiť častejšie.

    ⇒ Ak je filter zanesený dlhodobo, regenerácia už nemusí byť dostatočná.

    ⇒ Zlé vstrekovače

    ⇒ Poškodené alebo zle dávkujúce vstrekovače spôsobujú nedokonalé spaľovanie paliva, čo zvyšuje tvorbu sadzí.

    DPF filter sa potom zanáša oveľa rýchlejšie.


    ⇒ Problém s turbom

    Ak turbo nefunguje správne a motor nemá dostatok vzduchu, spaľovanie paliva nie je optimálne a vzniká viac sadzí.


    ⇒ Porucha snímača diferenčného tlaku

    Snímač diferenčného tlaku meria tlak pred a za DPF filtrom. Ak nefunguje správne alebo sú poškodené hadičky, riadiaca jednotka môže spúšťať regeneráciu príliš často.



    5. Kedy čistenie DPF už nepomôže
     

    ⇒ keď filter je zanesený popolom

    ⇒ je poškodené keramické jadro filtra

    ⇒ filtračný materiál je roztavený alebo mechanicky poškodený

    V takýchto prípadoch je potrebné riešiť repas DPF filtra.



    6. Kedy je potrebný repas DPF filtra

    Repas znamená obnovu filtra, pri ktorej sa pôvodné poškodené jadro nahradí novým filtračným materiálom.


    Repas je potrebný najmä vtedy, keď:

    ⇒ filter je výrazne zanesený popolom

    ⇒ keramický monolit je poškodený

    ⇒ čistenie neprináša dostatočný výsledok 


    √ Výhodou repasovaného filtra je najmä nižšia cena oproti novému dielu pri zachovaní plnej funkčnosti systému.

    📞 Neviete si rady?

    Napíšte nám:

    ✔ VIN

    ✔ popis problému

    ✔ výpis z diagnostiky

     Kontaktovať na WhatsApp

    Predchádzajúci článok Ďalší článok