Auto často regeneruje DPF – je problém vo filtri?
Filter pevných častíc (DPF) zachytáva sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty. Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne spaľujú v procese nazývanom regenerácia DPF filtra. Ak však vozidlo začne regenerovať príliš často, môže to znamenať, že DPF filter alebo niektorá časť motora nefunguje správne.
Ako často by mala prebiehať regenerácia DPF
Frekvencia regenerácie závisí najmä od štýlu jazdy a podmienok, v ktorých sa vozidlo používa.
1. Jazda prevažne v meste
Pri jazdách na krátke vzdialenosti sa motor často nestihne zohriať na optimálnu teplotu.
Regenerácia sa môže prerušovať alebo nedokončiť.
V takom prípade sa regenerácia môže spúšťať približne každých:
⇒ 150 – 300 km
Pri veľmi krátkych jazdách môže byť interval ešte kratší.
2. Jazda prevažne na diaľnici
Pri jazde na diaľnici má motor stabilnú teplotu a vyššie zaťaženie.
Regenerácia prebieha efektívnejšie a filter sa zanáša pomalšie.
V takýchto podmienkach prebieha regenerácia približne každých:
⇒ 400 – 800 km
Kedy je regenerácia príliš častá
Ak sa regenerácia spúšťa napríklad každých 50-100 km, alebo každých 20-30 km. Môže to znamenať, že je problém v DPF systéme, alebo motore.
Prečo auto regeneruje DPF príliš často
Zanesený DPF filter
Ak je filter výrazne zanesený sadzami alebo popolom, riadiaca jednotka sa ho snaží čistiť častejšie.
Ak je filter zanesený dlhodobo, regenerácia už nemusí byť dostatočná.
Zlé vstrekovače
Poškodené alebo zle dávkujúce vstrekovače spôsobujú nedokonalé spaľovanie paliva, čo zvyšuje tvorbu sadzí.
DPF filter sa potom zanáša oveľa rýchlejšie.
Problém s turbom
Ak turbo nefunguje správne a motor nemá dostatok vzduchu, spaľovanie paliva nie je optimálne a vzniká viac sadzí.
Porucha snímača diferenčného tlaku
Snímač diferenčného tlaku
Meria tlak pred a za DPF filtrom. Ak nefunguje správne alebo sú poškodené hadičky, riadiaca jednotka môže spúšťať regeneráciu príliš často.
Kedy čistenie DPF už nepomôže
⇒ filter je zanesený popolom
⇒ je poškodené keramické jadro filtra
⇒ filtračný materiál je roztavený alebo mechanicky poškodený
V takýchto prípadoch je potrebné riešiť repas DPF filtra.
Kedy je potrebný repas DPF filtra
Repas znamená obnovu filtra, pri ktorej sa pôvodné poškodené jadro nahradí novým filtračným materiálom.
Repas je potrebný najmä vtedy, keď:
⇒ filter je výrazne zanesený popolom
⇒ keramický monolit je poškodený
⇒ čistenie neprináša dostatočný výsledok