Turbo po repase, ale auto žerie olej – čo môže byť príčinou?
Ak ste dali repasovať turbo, očakávate, že problém so spotrebou oleja zmizne. V niektorých prípadoch sa však stáva, že motor aj po repase turba stále žerie olej.
Pozrime sa na najčastejšie dôvody, prečo môže auto po repase turba stále spaľovať olej.
1. Olej v intercooleri a v sacom systéme
Ak bolo pôvodné turbo poškodené, často prepúšťalo olej do sania. Tento olej sa následne dostane do intercoolera, hadíc a sacieho potrubia.
Po montáži repasovaného turba sa môže stať, že motor ešte určitý čas spaľuje zvyšný olej zo sacieho systému. Preto je pri výmene alebo repase turba veľmi dôležité dôkladne vyčistiť intercooler a celé sanie.
2. Problém s odvetraním kľukovej skrine (PCV)
Motor musí správne odvádzať tlak z kľukovej skrine. Ak je systém odvetrania upchatý alebo poškodený, môže dochádzať k tomu, že olej je tlačený do sania a následne do turba.
Tento problém sa potom môže prejaviť ako zvýšená spotreba oleja alebo dymenie z výfuku.
3. Opotrebovanie motora
V niektorých prípadoch je skutočná príčina v samotnom motore. Opotrebované piestne krúžky, valce alebo ventily môžu spôsobovať, že motor spaľuje olej.
Takýto problém sa často prejaví práve po výmene alebo repase turba, pretože nové turbo vytvorí správny tlak a motor začne pracovať v plnom režime.
4. Problém s prívodom alebo odtokom oleja z turba
Turbo je mazané motorovým olejom. Ak je zanesená prívodná alebo vratná hadica oleja, môže dôjsť k tomu, že olej v turbe neodteká správne.
To môže spôsobovať:
⇒ olej v saní
⇒ dymenie z výfuku
⇒ zvýšenú spotrebu oleja
Pri montáži turba je preto dôležité skontrolovať olejové vedenia a ich priechodnosť.
5. Zvyšky oleja vo výfukovom systéme alebo v DPF
Ak staré turbo prepúšťalo olej, časť oleja sa môže dostať aj do výfukového systému alebo DPF filtra.
Po oprave turba sa tento olej postupne spaľuje, čo môže určitý čas spôsobovať dymenie alebo vyššiu spotrebu oleja.
6. Môže byť problém aj v zle zrepasovanom turbe?
Áno, aj to je jedna z možností. V niektorých prípadoch môže byť príčinou nekvalitne zrepasované turbo.
Ak pri repase neboli použité kvalitné diely alebo turbo nebolo správne vyvážené a nastavené, môže dochádzať k prenikaniu oleja cez tesnenia turba do sania alebo do výfuku.
Najčastejšie ide o tieto situácie:
⇒ použitý lacný alebo nekvalitný stred turba
⇒ zle vyvážený rotor turba
⇒ nesprávne nastavená variabilná geometria
⇒ nekvalitné tesniace prvky
Takýto problém sa môže prejaviť napríklad:
⇒ modrým dymom z výfuku
⇒ olejom v intercooleri
⇒ zvýšenou spotrebou oleja
Zhrnutie:
Ak auto po repase turba žerie olej, je potrebné skontrolovať celý systém, nielen samotné turbo.
Najčastejšie príčiny bývajú:
⇒ olej v intercooleri alebo v saní
⇒ problém s odvetraním kľukovej skrine
⇒ opotrebovanie motora
⇒ zanesené olejové vedenia turba
⇒ zvyšky oleja vo výfuku alebo DPF