DIESEL - a jeho najčastejšie problémy
- Oleje a údržba motora
- Diesel ťažko štartuje
- Auto padá do núdzového režimu
- Motor klepe na voľnobehu
- Auto stratilo výkon
- Biely dym pri naštartovaní
- Auto dymí na čierno
Výpis článkov
Olej 0W20 vs 0W30 – aký je v nich rozdiel a aký vplyv má na turbo?
20 alebo 30 = viskozita pri prevádzkovej teplote
Hlavný rozdiel:
0W20:
Môžem ich zameniť20 alebo 30 = viskozita pri prevádzkovej teplote
Hlavný rozdiel:
0W20:
nižší odpor motora
nižšia spotreba
Najčastejšie chyby vodičov
0W20 = ekológia a spotreba
0W30 = ochrana a životnosť
Auto ma vysokú spotrebu - môžu za to vstrekovače?
Ako vstrekovače ovplyvňujú spotrebu paliva
Vstrekovače majú za úlohu dávkovať presné množstvo paliva do spaľovacieho priestoru motora. Moderné dieselové motory pracujú s veľmi presnými dávkami paliva a akákoľvek odchýlka môže výrazne ovplyvniť chod motora aj spotrebu.
⇒ čierny dym z výfuku
⇒ zanesený DPF filter
Pri kvalitnom repase sa vstrekovače:
Presnú príčinu však vždy dokáže určiť až diagnostika motora alebo test vstrekovačov na skúšobnej stolici
Auto má vysokú spotrebu – kde je problém? Môžu za to vstrekovače?
Zvýšená spotreba paliva patrí medzi najčastejšie problémy, ktoré vodiči na svojom aute spozorujú. Ak sa spotreba zrazu zvýši o 1–2 litre na 100 km alebo viac, je veľmi pravdepodobné, že niektorá súčasť palivového systému nefunguje správne.
Jednou z častých príčin môžu byť práve vstrekovače (vstreky).
Ako vstrekovače ovplyvňujú spotrebu paliva
Vstrekovače majú za úlohu dávkovať presné množstvo paliva do spaľovacieho priestoru motora. Moderné dieselové motory pracujú s veľmi presnými dávkami paliva a akákoľvek odchýlka môže výrazne ovplyvniť chod motora aj spotrebu.
Ak sú vstrekovače opotrebované alebo poškodené, môže sa stať že:
⇒ dávkujú príliš veľa paliva
⇒ palivo zle rozprašujú
⇒ dochádza k neúplnému spaľovaniu
Výsledkom je často práve vyššia spotreba paliva.
Príznaky poškodených vstrekovačov
Okrem zvýšenej spotreby sa môžu objaviť aj ďalšie príznaky:
⇒ čierny dym z výfuku
⇒ nepravidelný chod motora
⇒ slabší výkon motora
⇒ ťažšie štartovanie
⇒ klepanie motora
Ak sa tieto príznaky objavia spolu, je veľmi pravdepodobné, že problém môže byť práve vo vstrekovačoch.
Vysoká spotreba však nemusí byť vždy spôsobená vstrekovačmi
Treba povedať, že vstrekovače nie sú jedinou príčinou vyššej spotreby. Zvýšenú spotrebu môže spôsobiť aj:
⇒ zanesený DPF filter
⇒ chybný snímač hmotnosti vzduchu (MAF)
⇒ problém s turbodúchadlom
⇒ netesnosti v palivovom systéme
⇒ nesprávne hodnoty zo senzorov motora
Preto je vždy dôležitá diagnostika motora, ktorá dokáže presne odhaliť príčinu problému.
Repas vstrekovačov ako riešenie
Ak diagnostika potvrdí problém so vstrekovačmi, riešením môže byť ich odborný repas alebo výmena.
Pri kvalitnom repase sa vstrekovače:
⇒ kompletne rozoberú
⇒ vyčistia ultrazvukom
⇒ vymenia sa všetky diely
⇒ následne sa kalibrujú a testujú na skúšobnej stolici
Len tak je možné zabezpečiť, že budú opäť pracovať podľa predpísaných hodnôt výrobcu.
Záver
Ak má vaše auto nezvyčajne vysokú spotrebu paliva, jednou z možných príčin môžu byť opotrebované alebo poškodené vstrekovače.
Presnú príčinu však vždy dokáže určiť až diagnostika motora alebo test vstrekovačov na skúšobnej stolici
Kompletne repasované vstrekovače si môžete pozrieť priamo tu
Neviete si rady?
Napíšte nám:
VIN
popis problému
výpis z diagnostiky
Kontaktovať na WhatsApp
Môže za stratu výkonu vstrekovacie čerpadlo ? - príznaky a najčastejšie poruchy čerpadla
Ako funguje vstrekovacie čerpadlo
Príznaky poruchy vstrekovacieho čerpadla
Najčastejšie poruchy vstrekovacích čerpadiel
1. Mechanické opotrebovanie čerpadla
2. Porucha elektroniky čerpadla
Diagnostika vstrekovacieho čerpadla
Ako má vyzerať kvalitný repas vstrekovacieho čerpadla
Riešenie poruchy vstrekovacieho čerpadla
ktoré prechádzajú kontrolou, testovaním a nastavením podľa predpísaných hodnôt výrobcu.
Záver
Správne vykonaný repas čerpadla dokáže obnoviť jeho funkciu a zabezpečiť spoľahlivú prevádzku motor
Poruchy vstrekovacieho čerpadla – príznaky, príčiny a riešenie
Vstrekovacie čerpadlo patrí medzi najdôležitejšie komponenty palivového systému dieselového motora. Jeho úlohou je vytvárať vysoký tlak paliva, ktorý je potrebný pre správnu funkciu vstrekovačov.
Ak čerpadlo nepracuje správne, motor môže strácať výkon, zle štartovať alebo môže dôjsť k nepravidelnému chodu motora. V niektorých prípadoch môže vozidlo dokonca prejsť do núdzového režimu.
Ako funguje vstrekovacie čerpadlo
Moderné dieselové motory používajú systém Common Rail, kde vysokotlakové čerpadlo stláča palivo na veľmi vysoký tlak a dodáva ho do palivovej rampy (rail).
Z rampy následne vstrekovače dávkujú presné množstvo paliva do spaľovacieho priestoru.
Ak čerpadlo nedokáže vytvoriť dostatočný tlak alebo pracuje nepravidelne, vstrekovanie paliva nefunguje správne a motor môže mať rôzne problémy.
Príznaky poruchy vstrekovacieho čerpadla
Porucha vysokotlakového čerpadla sa môže prejavovať rôznymi spôsobmi. Medzi najčastejšie príznaky patria:
⇒ auto stratilo výkon
⇒ motor zle štartuje alebo dlho točí
⇒ motor ide nepravidelne
⇒ motor zhasína počas jazdy
⇒ vozidlo padá do núdzového režimu
⇒ motor nejde do vyšších otáčok
Tieto príznaky však môžu byť podobné aj pri poruche vstrekovačov alebo iných častí palivového systému, preto je vždy dôležitá správna diagnostika.
Najčastejšie poruchy vstrekovacích čerpadiel
1. Mechanické opotrebovanie čerpadla
Vo vysokotlakovom čerpadle pracujú presné mechanické komponenty, ktoré sú mazane samotným palivom. Ak dôjde k ich opotrebovaniu alebo nedostatočnému mazaniu, môže dôjsť k poškodeniu vnútorných plôch čerpadla.
Pri niektorých typoch čerpadiel sa následne začnú tvoriť jemné kovové piliny, ktoré sa dostávajú do palivového systému.
Tieto kovové častice sa môžu dostať až k vstrekovačom a následne spôsobiť poškodenie vstrekovačov, čo často znamená výrazne drahšiu opravu celého systému vstrekovania.
2. Porucha elektroniky čerpadla
Ďalšou pomerne častou poruchou je zlyhanie elektroniky vstrekovacieho čerpadla.
Elektronické komponenty riadia množstvo a tlak paliva v systéme. Ak dôjde k ich poruche, čerpadlo môže pracovať nesprávne alebo úplne prestať fungovať.
Mnohé firmy sa pri repase zameriavajú len na mechanickú časť čerpadla a opravu elektroniky vôbec neriešia, čo môže viesť k tomu, že sa problém po krátkom čase objaví znova.
Diagnostika vstrekovacieho čerpadla
Pri podozrení na poruchu vstrekovacieho čerpadla je veľmi dôležitá správna diagnostika.
Tá môže zahŕňať napríklad:
⇒ diagnostiku riadiacej jednotky motora
⇒ kontrolu tlaku paliva v systéme
⇒ kontrolu palivového systému
⇒ testovanie čerpadla na skúšobnej stolici
Až na základe testovania je možné presne určiť, či je problém priamo v čerpadle alebo v inej časti palivového systému.
(Test vysokotlakého čerpadla Vám vieme vykonať aj u nás, môžte nás kontaktovať na tel. čísle 0944 891 499)
Ako má vyzerať kvalitný repas vstrekovacieho čerpadla
Kvalitný repas vstrekovacieho čerpadla nie je len výmena jednej poškodenej súčiastky. Správny repas zahŕňa viacero krokov:
⇒ kompletné rozobratie čerpadla
⇒ dôkladné čistenie všetkých komponentov
⇒ výmenu opotrebovaných dielov
⇒ kontrolu mechanických častí čerpadla
⇒ opravu alebo kontrolu elektroniky čerpadla
⇒ testovanie čerpadla na skúšobnej stolici
⇒ kontrolu a nastavenie tlaku paliva podľa predpísaných hodnôt výrobcu
Až po úspešnom testovaní je čerpadlo pripravené na ďalšiu prevádzku.
Riešenie poruchy vstrekovacieho čerpadla
Ak sa potvrdí porucha vysokotlakového čerpadla, jedným z riešení je repas vstrekovacieho čerpadla.
Pri správne vykonanom repase sa obnoví funkcia čerpadla, tlak paliva a správne fungovanie celého systému vstrekovania.
Pozrite si aj našu ponuku repasovaných vstrekovacích čerpadiel,
ktoré prechádzajú kontrolou, testovaním a nastavením podľa predpísaných hodnôt výrobcu.
Pozrieť ponuku repasovaných vstrekovacích (vysokotlakých) čerpadiel
Záver
Porucha vstrekovacieho čerpadla môže spôsobiť rôzne problémy – od ťažkého štartovania až po výraznú stratu výkonu motora. Preto je dôležité problém riešiť včas a nechať palivový systém správne diagnostikovať.
Správne vykonaný repas čerpadla dokáže obnoviť jeho funkciu a zabezpečiť spoľahlivú prevádzku motor
Neviete si rady?
Napíšte nám:
VIN
popis problému
výpis z diagnostiky
Kontaktovať na WhatsApp
Auto stratilo výkon - môžu za to vstrekovače? Príznaky a riešenie
Až na základe testovania je možné presne určiť, či sú vstrekovače funkčné alebo potrebujú opravu.
Ak hľadáte riešenie pre problém so vstrekovaním paliva, pozrite si aj našu ponuku repasovaných vstrekovačov, ktoré prechádzajú testovaním a nastavením na presné hodnoty podľa výrobcu.
Auto stratilo výkon – sú na vine vstrekovacie trysky ?
Strata výkonu motora patrí medzi najčastejšie problémy moderných dieselových vozidiel. Auto zrazu zrýchľuje pomalšie, motor reaguje lenivo na plyn alebo vozidlo nedokáže dosiahnuť pôvodný výkon.
Príčin môže byť viac – od problémov s turbodúchadlom až po zanesený DPF filter. Veľmi častou príčinou sú však aj opotrebované alebo poškodené vstrekovače paliva.
Ako fungujú vstrekovače v dieselovom motore
Vstrekovače sú súčasťou palivového systému motora. Ich úlohou je presne dávkovať palivo do spaľovacieho priestoru pod veľmi vysokým tlakom.
Moderné dieselové motory využívajú presné systémy vstrekovania, napríklad:
1. Common Rail vstrekovanie
2. PD vstrekovače (čerpadlo–tryska)
Vstrekovače musia dávkovať palivo v presnom množstve a v správnom čase. Ak sa ich funkcia naruší, spaľovanie už neprebieha optimálne a motor môže strácať výkon.
Ako môžu vstrekovače spôsobiť stratu výkonu
Ak sú vstrekovače opotrebované alebo poškodené, môžu spôsobovať viacero problémov:
⇒ nedostatočné množstvo vstrekovaného paliva
⇒ nerovnomerné dávkovanie paliva medzi valcami
⇒ zlé rozprašovanie paliva v spaľovacom priestore
Výsledkom môže byť práve strata výkonu motora. Motor potom nedokáže využiť plný potenciál spaľovania a vozidlo reaguje pomalšie na plyn.
V niektorých prípadoch môže auto dokonca prejsť do núdzového režimu.
Ďalšie príznaky poškodených vstrekovačov
Okrem straty výkonu sa môžu objaviť aj ďalšie príznaky:
⇒ ťažké štartovanie motora
⇒ nepravidelný chod motora
⇒ zvýšená spotreba paliva
⇒ čierny alebo biely dym z výfuku
⇒ klepanie alebo tvrdší chod motora
Ak sa objaví viacero z týchto príznakov naraz, je veľmi pravdepodobné, že problém súvisí práve so vstrekovaním paliva.
Diagnostika vstrekovačov
Pri podozrení na problém so vstrekovačmi je dôležitá správna diagnostika. Tá môže zahŕňať napríklad:
⇒ diagnostiku riadiacej jednotky motora
⇒ kontrolu korekcií vstrekovačov
Až na základe testovania je možné presne určiť, či sú vstrekovače funkčné alebo potrebujú opravu.
(Test vstrekovačov Vám vieme vykonať aj u nás, môžte nás kontaktovať na tel. čísle 0944 891 499)
Repas vstrekovačov ako riešenie
Ak sú vstrekovače poškodené, často nie je nutné kupovať úplne nové diely. Riešením môže byť profesionálny repas vstrekovačov, pri ktorom sa vstrekovače rozoberú, vyčistia a opotrebované diely sa vymenia.
Po repase sa vstrekovače testujú a nastavujú na hodnoty predpísané výrobcom.
Správne repasované vstrekovače dokážu obnoviť správne dávkovanie paliva a motor môže opäť pracovať s plným výkonom.
Záver
Strata výkonu motora môže mať viacero príčin, no jednou z častých sú práve vstrekovače. Ak motor nepracuje správne, oplatí sa problém riešiť včas, aby nedošlo k ďalším poškodeniam.
Ak hľadáte riešenie pre problém so vstrekovaním paliva, pozrite si aj našu ponuku repasovaných vstrekovačov, ktoré prechádzajú testovaním a nastavením na presné hodnoty podľa výrobcu.
Pozrieť ponuku repasovaných vstrekovačov
Neviete si rady?
Napíšte nám:
VIN
popis problému
výpis z diagnostiky
Kontaktovať na WhatsApp
Prečo motor klepe na voľnobeh? - príčiny klepania
Najdôležitejšie je problém neignorovať a zistiť presnú príčinu čo najskôr.
Ak motor na voľnobehu vydáva klepanie, kovové ťukanie alebo nepravidelný zvuk, je to jasný signál, že niečo v motore alebo jeho príslušenstve nefunguje správne.
Nie vždy musí ísť o vážnu poruchu, ale v niektorých prípadoch môže byť klepanie prvým varovaním pred drahou opravou.
Pozrime sa na najčastejšie príčiny klepania motora na voľnobehu.
1. 
Opotrebované vstrekovače
Pri dieselových motoroch patria vstrekovače medzi najčastejšie príčiny klepania.
Ak vstrekovač:
dávkuje príliš veľa paliva
alebo vstrekovanie prebieha nesprávne
vzniká tvrdé spaľovanie, ktoré sa prejaví typickým kovovým klepaním motora.
Typické príznaky:
nepravidelný chod motora
klepanie na voľnobehu
dymenie z výfuku
zvýšená spotreba
2. 
Nízky tlak oleja alebo opotrebované zdvihátka ventilov
Hydraulické zdvihátka ventilov sú citlivé na tlak oleja.
Ak je:
olej starý
hladina nízka
alebo sú zdvihátka opotrebované
začnú ťukať hlavne na voľnobehu, keď je tlak oleja najnižší.
Zvuk býva typicky:
jemné kovové cvakanie z vrchu motora
3. 
Opotrebované ložiská kľukového hriadeľa
V horších prípadoch môže klepanie spôsobovať opotrebované ložisko na kľuke alebo ojnici.
Takýto zvuk je:
hlbší kovový úder
často sa mení podľa otáčok motora
Toto už býva vážny problém, ktorý môže skončiť zadretím motora.
4.
Problém s dvojhmotným zotrvačníkom
Ak klepanie počuť skôr zo spodnej časti motora alebo od prevodovky, môže ísť o opotrebovaný dvojhmotný zotrvačník.
Typické príznaky:
klepanie na voľnobehu
vibrácie motora
rachot pri vypnutí motora
5. Uvoľnené alebo poškodené príslušenstvo motora
Niekedy problém nemusí byť priamo v motore.
Klepanie môže spôsobovať aj:
uvoľnený alternátor
kompresor klimatizácie
napínacia kladka
poškodený remen
Zvuk sa potom prenáša cez motor a môže vyzerať ako interná porucha.
Kedy je klepanie motora problém
Motor by na voľnobehu mal pracovať plynulo a bez kovových zvukov.
Ak počujete klepanie, odporúčame problém riešiť čo najskôr. Včasná diagnostika často znamená jednoduchú opravu namiesto generálky motora.
Diagnostika vstrekovania, turba alebo mazania motora často odhalí príčinu ešte skôr, než dôjde k vážnemu poškodeniu.
Záver
Klepanie motora na voľnobehu môže mať viacero príčin – od opotrebovaných vstrekovačov až po mechanické poškodenie motora.
Najdôležitejšie je problém neignorovať a zistiť presnú príčinu čo najskôr.
Klepe Vám motor a neviete si rady? Napíšte nám:
VIN vozidla
popis problému
výpis z diagnostiky
Napísať na WhatsApp
Prečo diesel ťažko štartuje - môže za to čerpadlo?
Najčastejšie príčiny
Prečítajte si aj článok:
Najčastejšie príčiny
Ťažké štartovanie dieselového motora patrí medzi najčastejšie problémy, s ktorými sa stretávajú majitelia vozidiel. Niekedy motor naštartuje až na druhý alebo tretí pokus, inokedy musí štartér točiť niekoľko sekúnd, kým motor konečne naskočí.
Príčin môže byť viacero – od drobných problémov až po vážnejšie poruchy vstrekovania alebo turbodúchadla.
V tomto článku si vysvetlíme najčastejšie dôvody, prečo diesel štartuje zle alebo dlho.
Slabá batéria alebo štartér
Dieselové motory potrebujú pri štarte vyššie otáčky štartéra ako benzínové motory.
Ak je batéria slabá alebo štartér opotrebovaný:
motor sa točí pomaly
štart trvá dlho
auto niekedy nenaštartuje vôbec
Typické je to najmä v zime alebo pri starších vozidlách.
Problém so žhaviacimi sviečkami
Žhaviace sviečky zohrievajú spaľovací priestor, aby sa nafta pri studenom štarte správne zapálila.
Ak sú žhaviče poškodené:
motor štartuje veľmi ťažko za studena
po štarte môže ísť motor nepravidelne
z výfuku môže ísť biely alebo sivý dym
Opotrebované vstrekovače
Vstrekovače majú za úlohu presne dávkovať palivo do spaľovacieho priestoru.
Ak sú opotrebované alebo znečistené:
tlak paliva pri štarte nie je správny
motor musí dlhšie točiť
štart je nepravidelný
Typické príznaky:
ťažký štart za studena
kolísanie otáčok po štarte
zvýšená dymivosť
Pri moderných common-rail motoroch je stav vstrekovačov kľúčový.
Nízky tlak paliva v systéme
Moderné dieselové motory potrebujú pri štarte presne stanovený tlak paliva.
Ak tlak nedosiahne požadovanú hodnotu, riadiaca jednotka nedovolí vstrekovanie paliva.
Príčinou môže byť napríklad:
opotrebované vysokotlakové čerpadlo
netesnosť v palivovej sústave
chybný regulátor tlaku paliva
Problém s turbodúchadlom
Aj keď sa to nezdá, poškodené turbodúchadlo môže ovplyvniť štartovanie motora.
Ak turbo prepúšťa olej do sania alebo je poškodená regulácia, môže dochádzať k:
nadmernému dymeniu pri štarte
nerovnomernému chodu motora
strate výkonu po naštartovaní
Pri repasovaných turbodúchadlách je dôležité, aby bol nastavený aj regulačný mechanizmus turba, čo mnohé firmy nerobia.
Slabá kompresia motora
Ak má motor nízku kompresiu, zmes paliva a vzduchu sa nezapáli správne.
Príčinou môže byť:
opotrebovanie piestnych krúžkov
poškodené ventily
veľký nájazd kilometrov
Tento problém sa často prejavuje:
dlhým štartovaním
bielym alebo modrým dymom
nepravidelným chodom motora
Ako zistiť presnú príčinu
Ťažké štartovanie môže mať viacero príčin naraz, preto je vždy dôležitá správna diagnostika.
Pri dieselových motoroch sa najčastejšie kontroluje:
tlak paliva
korekcie vstrekovačov
stav žhaviacich sviečok
kompresia motora
Repas vstrekovačov a turbodúchadiel
Ak je príčinou problému vstrekovanie alebo turbodúchadlo, riešením môže byť profesionálny repas.
V PX Autodiely dodávame repasované diely, ktoré prešli:
kompletnou kontrolou
testovaním na skúšobných zariadeniach
kalibráciou podľa predpísaných hodnôt výrobcu
Prečítajte si aj článok:
Prečo repas od PX Autodiely
Neviete si rady?
Napíšte nám:
VIN
popis problému
výpis z diagnostiky
Kontaktovať na WhatsApp
Ovládacie prvky výpisu
6 položiek celkom