Zákaznícka podpora:0944 891 499info@pxautodiely.sk
    Domov / BLOG - Poruchy motorových systémov / Auto stratilo výkon

    Auto stratilo výkon

    Výpis článkov

    Strata výkonu – môže za to vstrekovacie čerpadlo?
    Strata výkonu – môže za to vstrekovacie čerpadlo?

    Strata výkonu – môže za to vstrekovacie čerpadlo?

    Strata výkonu motora môže mať viacero príčin. Pri dieselových motoroch však môže byť problém aj vo vstrekovacom čerpadle, ktoré je kľúčovou súčasťou palivového systému.

    Vstrekovacie čerpadlo zabezpečuje dodávku paliva pod vysokým tlakom do vstrekovačov. Ak čerpadlo nefunguje správne, motor nemusí dostávať dostatočné množstvo paliva, čo môže spôsobiť pokles výkonu motora.

    Ako funguje vstrekovacie čerpadlo

    Úlohou vstrekovacieho čerpadla je vytvoriť vysoký tlak paliva a dodávať ho do vstrekovačov.

    V moderných dieselových motoroch môže tlak v palivovom systéme dosahovať aj viac než 2000 barov. Takýto vysoký tlak je potrebný na presné rozprašovanie paliva v spaľovacom priestore.

    Ak tlak paliva nie je dostatočný, spaľovanie nie je optimálne a motor môže strácať výkon.


    Príznaky poškodeného vstrekovacieho čerpadla

    ⇒ strata výkonu motora
    ⇒ problémy so štartovaním
    ⇒ nepravidelný chod motora
    ⇒ zvýšená spotreba paliva
    ⇒ vozidlo môže prejsť do núdzového režimu

    V niektorých prípadoch sa môže objaviť aj kontrolka motora.


    Prečo vstrekovacie čerpadlo spôsobuje stratu výkonu

    Ak vstrekovacie čerpadlo nedokáže vytvoriť dostatočný tlak paliva, vstrekovače nedostanú potrebné množstvo paliva.

    To môže spôsobiť:

    ⇒ slabý výkon motora
    ⇒ pomalú reakciu na plyn
    ⇒ zhoršené zrýchlenie vozidla


    Najčastejšie príčiny poruchy čerpadla

    Medzi najčastejšie príčiny patria:

    ⇒ Opotrebenie čerpadla
    ⇒ Pri vysokom nájazde kilometrov môže dôjsť k opotrebeniu vnútorných častí čerpadla.
    ⇒ Znečistené palivo
    ⇒ Nečistoty v palive môžu poškodiť citlivé komponenty čerpadla.
    ⇒ Nedostatočné mazanie

    Dieselové čerpadlá sú mazane samotným palivom. Nekvalitné palivo môže spôsobiť rýchlejšie opotrebenie.
     

    Najspoľahlivejšie riešenie je diagnostika palivového systému.

    ⇒ tlak paliva v systéme
    ⇒ množstvo dodávaného paliva
    ⇒ stav vstrekovačov

    Tieto údaje pomôžu presne určiť, či je problém vo vstrekovacom čerpadle.

     

    Ak sa potvrdí porucha čerpadla, riešením môže byť:

    ⇒ repas vstrekovacieho čerpadla
    ⇒ výmena poškodeného čerpadla
    ⇒ kontrola a čistenie palivového systému

    Dôležité je problém riešiť včas, pretože poškodené čerpadlo môže poškodiť aj ďalšie časti palivového systému.

    Profesionálne repasované vstrekovacie čerpadlá nájdete priamo v sekcii čerpadlá.

    Auto stratilo výkon - môžu za to vstrekovače?
    Auto stratilo výkon - môžu za to vstrekovače?

    Auto stratilo výkon – môžu za to vstrekovače?

    Strata výkonu motora môže mať viacero príčin. Jednou z častých príčin pri dieselových motoroch sú poškodené alebo znečistené vstrekovače.

    Vstrekovače zabezpečujú presné dávkovanie paliva do spaľovacieho priestoru. Ak nepracujú správne, spaľovanie paliva nie je optimálne a motor môže strácať výkon.

    Ako fungujú vstrekovače

    V moderných dieselových motoroch vstrekovače pod vysokým tlakom vstrekajú presné množstvo paliva priamo do valca.

    Správna funkcia vstrekovačov je dôležitá pre:
    ⇒ výkon motora
    ⇒ spotrebu paliva
    ⇒ správne spaľovanie
    ⇒ emisie


    Ak vstrekovače dávkujú príliš veľa alebo príliš málo paliva, môže to výrazne ovplyvniť chod motora.

    Príznaky zlých vstrekovačov

    ⇒ strata výkonu motora
    ⇒ nepravidelný chod motora
    ⇒ zhoršené štartovanie
    ⇒ zvýšená spotreba paliva
    ⇒ dymenie z výfuku

    V niektorých prípadoch môže vozidlo prejsť aj do núdzového režimu.


    Prečo vstrekovače spôsobujú stratu výkonu

    Ak vstrekovač nedávkuje palivo správne, spaľovanie v motore nie je efektívne.

    Najčastejšie problémy sú:
    ⇒ Znečistené vstrekovače
    ⇒ Usadeniny alebo nečistoty v palivovom systéme môžu narušiť správne rozprašovanie paliva.
    ⇒ Opotrebované vstrekovače

    Pri vyššom nájazde kilometrov môže dôjsť k opotrebeniu vstrekovača, čo spôsobuje nesprávne dávkovanie paliva.


    Pri kontrole vstrekovačov sa sledujú napríklad:
    ⇒ korekcie vstrekovania
    ⇒ tlak v palivovom systéme
    ⇒ spätný odtok paliva zo vstrekovačov

    Tieto hodnoty dokážu presne ukázať, či je niektorý vstrekovač poškodený.



    Ak sa potvrdí porucha vstrekovačov, riešením môže byť:
    ⇒ profesionálne čistenie vstrekovačov
    ⇒ repas vstrekovačov
    ⇒ výmena poškodeného vstrekovača

    Dôležité je problém riešiť včas, pretože poškodené vstrekovače môžu spôsobiť aj ďalšie poruchy motora.


    Profesionálne repasované vstrekovacie trysky nájdete priamo v sekcii vstrekovače.
    Kedy strojové čistenie DPF filtra už nepomôže?
    Kedy strojové čistenie DPF filtra už nepomôže?

    Kedy strojové čistenie DPF filtra už nepomôže?

    Filter pevných častíc (DPF) zachytáva sadze vznikajúce pri spaľovaní nafty. Počas jazdy sa tieto sadze pravidelne vypaľujú procesom regenerácie, pričom z nich zostáva jemný popol. Tento popol sa však už spáliť nedá a postupne sa vo filtri hromadí. 

     

    Práve preto má každý DPF filter svoju životnosť. V mnohých prípadoch pomôže strojové čistenie, no existujú situácie, keď už ani profesionálne čistenie nedokáže filter zachrániť a je potrebný jeho repas.


    1. Filter je zaplnený popolom

    Po približne 120 000 – 250 000 km sa vo filtri nahromadí veľké množstvo popola z vypálených sadzí. Tento popol už nie je možné odstrániť regeneráciou počas jazdy a postupne upcháva kanáliky vo filtri. 
    Ak je filtračný materiál úplne zaplnený popolom, čistenie často nepomôže alebo má len krátkodobý efekt.

    Typické príznaky:
    ⇒ časté regenerácie DPF
    ⇒ rýchle zanášanie filtra po čistení
    ⇒ vysoký diferenčný tlak
    ⇒ auto padá do núdzového režimu


    2. Poškodený keramický substrát filtra

    Vo vnútri DPF filtra sa nachádza keramická mriežka (monolit). Tá je veľmi citlivá na teplotu a mechanické poškodenie.

    Ak dôjde k:
    ⇒ prasknutiu keramického jadra
    ⇒ roztaveniu kanálikov
    ⇒ mechanickému poškodeniu

    Filter už nedokáže správne filtrovať spaliny a čistenie ho nedokáže opraviť. 
    V takom prípade je nutný repas alebo výmena filtra.


    3. Filter je extrémne zanesený sadzami

    Ak sa problém nerieši dlhodobo, môže sa filter úplne upchať sadzami.

    Motor potom:
    ⇒ stráca výkon
    ⇒ ide do núdzového režimu
    ⇒ zvyšuje sa spotreba paliva

    Pri extrémnom zanesení môže byť filtrácia tak obmedzená, že stroj nedokáže sadze z kanálikov odstrániť.


    4. Zanedbaná príčina zanesenia

    Veľmi často nie je problém samotný DPF filter, ale porucha motora, ktorá produkuje nadmerné množstvo sadzí.

    Najčastejšie príčiny:
    ⇒ zlé vstrekovače
    ⇒ nefunkčné turbo
    ⇒ chybný EGR ventil
    ⇒ porucha snímača diferenčného tlaku
    ⇒ zlá váha vzduchu

    Ak sa príčina neodstráni, aj nový alebo vyčistený filter sa môže upchať už po niekoľkých stovkách kilometrov. 




    Kedy je potrebný repas DPF filtra?

    Strojové čistenie DPF filtra dokáže odstrániť sadze a časť usadenín z filtračného materiálu. Existujú však situácie, keď už samotné čistenie nestačí a je potrebný repas DPF filtra.
    Repas znamená obnovu filtra, pri ktorej sa pôvodné poškodené alebo zanesené jadro nahrádza novým filtračným materiálom, pričom zostáva zachovaný originálny kovový obal filtra.



    Repas je potrebný najmä v týchto prípadoch:

    ⇒ Filter je zaplnený popolom
    ⇒ Pri každej regenerácii DPF sa sadze spália, ale vzniká popol, ktorý sa vo filtri postupne hromadí. Tento popol už nie je možné odstrániť regeneráciou počas jazdy.
    ⇒ Po vyššom nájazde kilometrov môže byť filtračný materiál tak zaplnený popolom, že prietok spalín je výrazne obmedzený a čistenie neprinesie dostatočný výsledok.
     
    Vo vnútri DPF filtra sa nachádza keramické jadro (monolit) s množstvom kanálikov, ktoré zachytávajú pevné častice.


    Ak dôjde k:

    ⇒ prasknutiu keramického jadra
    ⇒ roztaveniu filtračného materiálu
    ⇒ mechanickému poškodeniu

    filter už nedokáže správne fungovať a jediným riešením je jeho repas alebo výmena.

    Extrémne zanesenie filtra

    Ak je filter dlhodobo zanesený sadzami a vozidlo jazdí často v núdzovom režime, môže dôjsť k takému zaneseniu kanálikov, že ich už strojové čistenie nedokáže úplne uvoľniť.
    V takýchto prípadoch sa filter často zanáša opätovne už po krátkom čase.


    Opakované problémy s DPF filtrom

    Ak sa filter po čistení veľmi rýchlo znovu zanáša, môže to znamenať, že filtračný materiál už stratil svoju účinnosť alebo je poškodený.
    Repas filtra v takom prípade obnoví jeho funkčnosť a prietok spalín.


    Výhody repasovaného DPF filtra

    Repas je často výhodnou alternatívou k novému dielu.

    Výhodou je najmä:
    ⇒ nižšia cena oproti novému DPF
    ⇒ zachovanie originálneho telesa filtra
    ⇒ plná funkčnosť emisného systému



    Tip z praxe

    Pred rozhodnutím o čistení alebo repase je vždy dôležité skontrolovať aj príčinu zanesenia filtra. Problém môže spôsobovať napríklad turbo, vstrekovače, EGR ventil alebo snímač diferenčného tlaku

     


    Profesionálne repasované DPF filtre s novou filtračnou vložkou nájdete priamo v sekcii DPF filtre.

    Auto stratilo výkon – môže za to DPF filter?
    Auto stratilo výkon – môže za to DPF filter?

    Ak auto stratilo výkon, jednou z častých príčin pri dieselových motoroch môže byť zanesený DPF filter (filter pevných častíc). Tento filter slúži na zachytávanie sadzí z výfukových plynov a znižovanie emisií.

    Ak sa však filter postupne zanáša sadzami alebo popolom, výfukové plyny nemôžu správne odchádzať z motora. Motor potom stráca výkon a vozidlo môže prejsť do núdzového režimu, aby sa zabránilo poškodeniu motora alebo samotného filtra.

    Najčastejšie príznaky zaneseného DPF filtra

    ⇒ auto výrazne stratí výkon
    ⇒ auto nejde do vyšších otáčok
    ⇒ motor reaguje pomaly na plyn
    ⇒ svieti kontrolka motora alebo kontrolka DPF
    ⇒ vozidlo prejde do núdzového režimu
    ⇒ zvýšená spotreba paliva

    V niektorých prípadoch môže auto fungovať normálne pri nízkych otáčkach, ale pri prudšom zrýchlení motor stratí výkon.



    Prečo sa DPF filter zanáša

    ⇒ Krátke jazdy
    ⇒ Pri jazde na krátke vzdialenosti motor nedosiahne dostatočnú teplotu na regeneráciu filtra, takže sa sadze postupne hromadia.
    ⇒ Problém so vstrekovaním
    ⇒ Zlé vstrekovače môžu spôsobovať nesprávne spaľovanie paliva a zvýšenú tvorbu sadzí.
    ⇒ Porucha turbodúchadla
    ⇒ Ak turbo nepracuje správne, spaľovanie nie je ideálne a vzniká viac sadzí, ktoré zanášajú filter.
    ⇒ Prerušená regenerácia filtra
    ⇒ Ak sa regenerácia DPF filtra nedokončí alebo sa často prerušuje, filter sa postupne upchá.


    Ako zistiť, či je problém v DPF filtri

    Najspoľahlivejší spôsob je diagnostika vozidla. Pri kontrole sa sleduje najmä:

    ⇒ diferenčný tlak DPF filtra
    ⇒ množstvo sadzí vo filtri
    ⇒ priebeh regenerácie filtra

    Na základe týchto údajov je možné presne určiť stav DPF filtra a rozhodnúť o ďalšom postupe.


    Riešenie problému

    ⇒ nútená regenerácia DPF filtra
    ⇒ profesionálne čistenie DPF filtra
    ⇒ repas DPF filtra a výmena filtračnej vložky

    V mnohých prípadoch dokáže profesionálne čistenie DPF filtra obnoviť jeho funkčnosť a je výrazne lacnejšie ako kúpa nového filtra.


    Profesionálny repas DPF filtrov s novou filtračnou vložkou nájdete priamo v sekcii DPF filtre.


     
    Auto stratilo výkon - môže za to turbo?
    Auto stratilo výkon - môže za to turbo?

    Ak auto stratilo výkon, jednou z najčastejších príčin býva problém s turbodúchadlom.

    Turbo zvyšuje výkon motora tým, že do valcov tlačí viac vzduchu. Ak nefunguje správne, motor nedokáže vytvoriť dostatočný tlak a auto výrazne stratí ťah.

    Problém sa môže prejaviť postupne alebo náhle. V niektorých prípadoch môže motor prejsť aj do núdzového režimu, aby sa predišlo poškodeniu.


    1. Zaseknutá regulácia turba
    Moderné turbodúchadlá majú reguláciu tlaku pomocou variabilnej geometrie lopatiek. Ak sa mechanizmus zanese sadzami alebo karbonom, lopatky sa nedokážu správne pohybovať.

    Príznaky:
    ⇒ auto zle zrýchľuje
    ⇒  výkon prichádza oneskorene (nad 2000 rpmn)
    ⇒  auto nejde do vyšších otáčok


    2. Netesnosť v sacom systéme
    Ak je poškodená hadica turba alebo intercoolera, tlak vzduchu uniká ešte pred motorom.

    Príznaky:
    ⇒  slabý ťah motora
    ⇒  syčanie pri zrýchľovaní
    ⇒  zvýšená spotreba paliva


    3. Poškodené turbodúchadlo
    Pri vysokom nájazde alebo zlom mazaní môže dôjsť k poškodeniu ložísk alebo lopatiek turba.

    Príznaky:
    ⇒  pískanie alebo hučanie turba
    ⇒  modrý alebo čierny dym z výfuku
    ⇒  výrazná strata výkonu


    4. Problém s podtlakovým ovládaním turba
    Turbo je často riadené podtlakom. Ak je poškodená hadička alebo ventil, regulácia turba nefunguje správne.

    Príznaky:
    ⇒  kolísanie výkonu
    ⇒  auto ide raz normálne a raz bez výkonu
    ⇒  auto prejde do núdzového režimu


    5. Poškodený elektronický aktuátor turba
    Pri novších motoroch je regulácia turba často riadená elektronickým aktuátorom. Tento motorček ovláda geometriu turba, alebo wastegate ventil. Ak sa pokazí, turbo nedokáže správne regulovať tlak a motor stratí výkon.

    Príznaky:
    ⇒  kolísanie výkonu, trhanie s autom
    ⇒  auto ide raz normálne a raz bez výkonu
    ⇒  auto prejde do núdzového režimu
    ⇒ svieti kontrolka motora (check engine)



    Ako zistiť, či je problém v turbe

    Najistejší spôsob je diagnostika motora a kontrola tlaku turba počas jazdy. Pri kontrole sa sleduje:
    ⇒  plniaci tlak turba
    ⇒  regulácia turbodúchadla
    ⇒  netesnosti v sacom systéme

    V mnohých prípadoch sa problém vyrieši repasom turbodúchadla, ktorý je výrazne lacnejší ako kúpa nového turba.


    Riešenie problému

    Ak auto stratilo výkon kvôli turbu, najčastejšie riešenia sú:
    ⇒  kontrola podtlakových hadíc
    ⇒  diagnostika vozidla
    ⇒  kontrola regulácie turba
    ⇒  profesionálny repas turba

    Profesionálny a kompletný repas turba nájdete aj u nás priamo v sekcii turbodúchadlá.
     

    Ovládacie prvky výpisu

    5 položiek celkom